地平線實(shí)驗(yàn)室獲得SGS認(rèn)可

近日，地平線南京圖像質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室獲得了SGS的QTL實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可。地平線圖像質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室主要負(fù)責(zé)的是車(chē)用攝像頭的拍攝成像質(zhì)量客觀類(lèi)測(cè)試，考核被測(cè)攝像頭在拍攝清晰度、色彩還原、動(dòng)態(tài)范圍等一系列成像指標(biāo)上是否達(dá)到嚴(yán)格的要求。

此次獲得SGS的QTL認(rèn)可，意味著地平線圖像質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室在測(cè)試質(zhì)量上達(dá)到了ISO17025的一系列高質(zhì)量要求，包括實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試環(huán)境、設(shè)備和人員的專(zhuān)業(yè)性、測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和復(fù)現(xiàn)性。

SGS實(shí)驗(yàn)室獲得地平線認(rèn)可

在此之前，SGS的攝像頭實(shí)驗(yàn)室也獲得了地平線的認(rèn)可，包括實(shí)驗(yàn)室客觀測(cè)試和外場(chǎng)景路測(cè)，并已為地平線提供了多個(gè)實(shí)際項(xiàng)目的測(cè)試服務(wù)。地平線的攝像頭測(cè)試項(xiàng)目無(wú)論是質(zhì)量上還是周期上要求都非常高，SGS積極投入各方面資源，在周期和質(zhì)量上都使地平線測(cè)試項(xiàng)目的需求得到可靠保障。

自動(dòng)駕駛、攝像頭和算法芯片

輔助自動(dòng)駕駛（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）是技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，這些技術(shù)的落地高度依賴于傳感器性能和自動(dòng)駕駛算法芯片性能。傳感器包括攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)，它們負(fù)責(zé)精確獲取各類(lèi)外部信息（路況、障礙物、交通標(biāo)志等），傳輸給自動(dòng)駕駛芯片，芯片以此信息進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算給出自動(dòng)駕駛決策（加速、加速、轉(zhuǎn)向等）。而地平線正是此類(lèi)芯片的領(lǐng)軍企業(yè)，為了確保芯片算法的準(zhǔn)確性，地平線對(duì)搭配芯片使用攝像頭的性能有嚴(yán)苛的要求，以實(shí)驗(yàn)室客觀測(cè)試+外場(chǎng)景路測(cè)的方式來(lái)確保其成像質(zhì)量達(dá)到芯片算法的要求。這也正是上文提到的地平線和SGS雙方互認(rèn)實(shí)驗(yàn)室的緣來(lái)，雙方在攝像頭方面的測(cè)試能力的專(zhuān)業(yè)性都要達(dá)到足夠水平以支撐自動(dòng)駕駛算法芯片的高要求。

攝像頭測(cè)試專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)

攝像頭成像質(zhì)量測(cè)試是比較細(xì)分的一個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，目前有較全測(cè)試能力的實(shí)驗(yàn)室不多，但未來(lái)隨著機(jī)器視覺(jué)和自動(dòng)駕駛應(yīng)用的日益普及，有攝像頭成像質(zhì)量測(cè)試能力的實(shí)驗(yàn)室也會(huì)越來(lái)越多。

攝像成像質(zhì)量測(cè)試的專(zhuān)業(yè)性體現(xiàn)在三個(gè)方面：

（1）測(cè)試環(huán)境需要專(zhuān)業(yè)搭建，測(cè)試設(shè)備(圖卡+光源)的專(zhuān)業(yè)參數(shù)指標(biāo)，并要確保其長(zhǎng)期使用過(guò)程中參數(shù)的穩(wěn)定性；
（2）測(cè)試過(guò)程涉及的算法復(fù)雜性強(qiáng)，不能簡(jiǎn)單依賴于商業(yè)測(cè)試軟件，需要清楚知道每個(gè)測(cè)試的計(jì)算過(guò)程，能意識(shí)到商業(yè)軟件在某些計(jì)算過(guò)程中的缺陷，并手動(dòng)調(diào)整算法以確保得到準(zhǔn)確的結(jié)果；
（3）測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)往往趕不上技術(shù)發(fā)展步伐，需在標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整和完善。



SGS攝像頭實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)能力

SGS位于江蘇昆山的Camera成像測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，已成功獲得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)頒發(fā)的擴(kuò)項(xiàng)認(rèn)可，在攝像成像測(cè)試領(lǐng)域，獲得140項(xiàng)測(cè)試能力認(rèn)可，涉及范圍廣闊，標(biāo)準(zhǔn)包括：

（1）手機(jī)相機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)YD/T1607
（2）安防相機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)IEC62676-5
（3）通用類(lèi)數(shù)碼相機(jī)測(cè)試如GB/T29298、ISO12233、ISO14524、ISO15739、ISO18844等14份標(biāo)準(zhǔn)
（4）車(chē)用攝像類(lèi)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)GB/T38892、QC/T1128，歐盟電子后視鏡法規(guī)ECE R46、ISO16505

新團(tuán)標(biāo)開(kāi)發(fā)

如前所述，目前的攝像頭測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)趕不上技術(shù)的發(fā)展和需求，尤其在車(chē)用攝像頭領(lǐng)域。為了在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)建立適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的攝像頭統(tǒng)一測(cè)試方法，地平線牽頭聯(lián)合攝像頭模組供應(yīng)商、算法供應(yīng)商、測(cè)試設(shè)備及方案供應(yīng)商、汽車(chē)制造商等供應(yīng)鏈上下游企業(yè)組建標(biāo)準(zhǔn)起草組，結(jié)合目前車(chē)載攝像頭的研發(fā)及測(cè)試應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)用攝像頭硬件性能要求及試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)的研制。此團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已于5月中旬通過(guò)中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)的立項(xiàng)批準(zhǔn)，目前在標(biāo)準(zhǔn)草擬階段。SGS作為此標(biāo)準(zhǔn)組成員也積極參與和提出建議，希望能為此標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)性和完善性貢獻(xiàn)力量。

此標(biāo)準(zhǔn)包括的主要內(nèi)容如下圖：

文中圖片均來(lái)自地平線