根據(jù)君迪(J.D. Power)最新發(fā)布的2019年中國新車質量研究(IQS)結果，“車內有令人不愉快的氣味”仍高居榜首，連續(xù)第5年成為了消費者投訴最多的問題。然而需要指出的是，從2017年到2019年，車內異味每百輛車問題數(shù)(PP100)已從16%令人欣喜地下降到了11%，由此可見國內各大廠商對車內異味的重視程度已逐漸提高，在產品的研發(fā)中加大了對氣味的管控。（2019年中國新車質量研究結果<來源：J.D. Power>）

我們的行動

作為國內最大的自主品牌汽車生產商之一，吉利以消費者為本，很早便開始關注車內空氣質量的控制問題，并于2015年起與SGS合作，開展了大量的氣味溯源項目，其中非常重要的一環(huán)便是主觀氣味評價，即通過該方法去最直觀地模擬消費者的感受。為此，在2015年底，吉利與SGS一同制定出了適合吉利標準體系的氣味評價員篩選和培訓方案，除了在車廠內部進行考核之外，還進一步地推廣到了供應商，得以從源頭進行氣味物質的管控。

吉利SQE雷群老師（中）和SGS趙曉云博士（左）開發(fā)培訓方案中

在日益增長的培訓需求下，SGS也相應地新建了專業(yè)實驗室，專門用于氣味評價培訓，以便從理論到實操完全模擬實際測試流程，讓學員們更好地掌握氣味評價能力并了解硬件設施的要求。

氣味等級標液（正丁醇）氣袋的準備（培訓專用）

實際樣品的準備（培訓專用）

樣品評價區(qū)域（培訓專用）

我們的成果

2019年已是SGS受吉利委托承辦氣味培訓的第五年，單在2018年，SGS便組織了近50場吉利氣味培訓（包括主機廠和供應商），對近1200名學員進行了嚴格的培訓和篩選。據(jù)不完全統(tǒng)計，已有上百家供應商（上至一供下至原材料供應商）的上千人成為了合格的氣味評價員，站在了保障消費者安全環(huán)保乘駕環(huán)境的最前線。

SGS理論培訓現(xiàn)場

SGS實物評價培訓現(xiàn)場

供應商現(xiàn)場氣味培訓

吉利基地現(xiàn)場氣味培訓

投入就有回報，在三方的共同努力下，吉利連續(xù)三年都拿到了中國生態(tài)汽車評價(C-ECAP)的白金牌，尤其是在2019年發(fā)布的第一批評選結果中，吉利星越和嘉際兩款車型在“車內空氣質量”這一評價指標上均奪得了96%近乎滿分的成績，這一結果也再次驗證了推廣氣味培訓項目的重要性。

今后，SGS將一如既往地著眼客戶與社會的期望，在擅長領域不斷改進、力臻完美，始終為客戶提供一流服務，并與客戶共同進步，創(chuàng)造積極的社會價值。