隨著新能源汽車的快速發(fā)展,越來越多的電子電器設(shè)備、高低壓線纜和連接器等運(yùn)用于汽車,汽車電子對(duì)車輛安全的影響日益增加。高壓線纜作為一個(gè)無源器件,本身不會(huì)產(chǎn)生干擾源,但作為鏈接系統(tǒng)電路/信號(hào)傳輸通道,必然會(huì)成為電磁泄漏/耦合的重要路徑。
在無法去除線束的情況下,給特定線束加上屏蔽層后,原有的一些EMC問題會(huì)有所減輕甚至消失,這是因?yàn)槠帘螌訙p弱或消除了干擾路徑。因此對(duì)電纜加屏蔽是解決其EMC問題的一個(gè)重要方法。
SGS上海汽車電磁兼容實(shí)驗(yàn)室可依據(jù)IEC 62153-4-X系列標(biāo)準(zhǔn),針對(duì)電動(dòng)汽車高壓線束及連接器、通信線纜進(jìn)行各類屏蔽性能測(cè)試,評(píng)估高壓線纜及連接器、同軸通信電纜屏蔽性能效果。
高壓線束的結(jié)構(gòu)
高壓線束一般由無氧銅、硅橡膠絕緣、鍍錫銅屏蔽、硅橡膠護(hù)套及鋁箔屏蔽層組成。
屏蔽效能衡量原理
■ 屏蔽衰減:
屏蔽作用的大小可用屏蔽系數(shù)表示。其值等于有屏蔽層時(shí),被屏蔽空間內(nèi)某一點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度E,或磁場(chǎng)強(qiáng)度H,與沒有屏蔽層時(shí)的該點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度E或磁場(chǎng)強(qiáng)度H之比。
■ 轉(zhuǎn)移阻抗:
一根電氣長(zhǎng)度短的均勻電纜在外回路(環(huán)境)感生的縱向電壓(U2)與在內(nèi)回路(電纜)中的電流(I1)之比,或反之。
測(cè)試參考標(biāo)準(zhǔn)
高壓屏蔽線纜及連接器、同軸線纜的屏蔽性能測(cè)試主要包含轉(zhuǎn)移阻抗測(cè)試和屏蔽衰減測(cè)試,IEC 62153-4系列及GB/T 37133提供了不同的測(cè)試方法。
測(cè)試方法
測(cè)試方法基于傳輸線理論或電路理論,通過測(cè)量屏蔽線纜的表面轉(zhuǎn)移阻抗(Surface transfer impedance)、屏蔽衰減或者耦合衰減(Screening attenuation or Coupling attenuation)等主要參數(shù)來體現(xiàn)高壓屏蔽線纜及連接器、同軸電纜的屏蔽性能。
SGS EMC實(shí)驗(yàn)室
■ 測(cè)試主要產(chǎn)品
新能源汽車高壓連接線纜或線束、高壓連接器、同軸電纜、同軸連接器等。
■ 測(cè)試設(shè)備
● CoMeT 40
● CoMeT 90
● Triaxial Cell
● Line injection
● Network Analyzer
● Current Probe
■ 測(cè)試示例
● 準(zhǔn)備工作:
制定工裝、截取線束、測(cè)量阻抗、焊接電阻、組裝拼接
● 組裝:
● 測(cè)試(WinCoMeT):
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