焊接——作為一種永久性連接工藝,在船舶工程,航天工程,橋梁工程,高鐵工程,核電工程,建筑工程,壓力設(shè)備,機械設(shè)備,機車制造,汽車生產(chǎn)等,各個生產(chǎn)制造過程中被廣泛使用。焊接有如下優(yōu)點:連接可靠性好;施工方便快捷;技術(shù)成熟度高;操作簡單易學(xué)等優(yōu)點。
由于焊接有上述優(yōu)點,焊接工藝被大量應(yīng)用于各行各業(yè),提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,對我們的生產(chǎn),生活帶來翻天覆地的變化。比如飛馳的高鐵,來往的車輛,巨大的船舶,高聳的大樓,小巧的手機,它們都帶給我們無數(shù)便利和無盡幸福,你要知道它們里面都有焊接工藝的功勞。
但是焊接也有如下缺點:焊接質(zhì)量的驗證困難;施焊工作的環(huán)境惡劣;焊接后存有殘余應(yīng)力;操作者的技能影響大等。焊接的質(zhì)量好壞,絕大部分取決于施焊的過程控制,因為焊后很難對焊縫內(nèi)部的質(zhì)量進行全面測量和驗證,真要做驗證就只能進行破壞性試驗。比如:破斷,宏觀,微觀,疲勞,拉伸,沖擊,彎曲,剝離,化學(xué)成分分析等試驗。正因為如此,在ISO9001里面,焊接被歸為特殊過程,只能通過對焊接體系過程的影響要素進行規(guī)范和控制,才能對焊接的質(zhì)量進行全方位的管理。
現(xiàn)在使用焊接工藝的領(lǐng)域太廣泛,行業(yè)眾多,方法各異,常用的焊接方法有:焊條電弧焊,二保焊,氬弧焊,埋弧焊,電阻點焊,釬焊,電子束焊,閃光對焊,摩擦焊,激光焊,攪拌摩擦焊等等。所以要建立規(guī)程化的焊接體系,流程化的焊接操作規(guī)范,就只能先根據(jù)行業(yè)特點,先行建立行業(yè)內(nèi)的焊接工藝規(guī)范。比較出名的有船舶行業(yè)的英國勞氏規(guī)范(LR Rules),鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的AWS D1.1美國鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范(1928年),鍋爐、壓力容器行業(yè)有ASME規(guī)范(1934年)等等。這些都是較早出現(xiàn)的行業(yè)焊接工藝規(guī)范。
在世界船舶行業(yè)歷史中,最著名和遺憾的事件是1912年4月15日泰坦尼克號的沉沒事件,更遺憾的是當(dāng)時它的主體不是焊接船體,而是鉚接船體,只有在水線上下有300英尺的船體由10塊30英尺長和高的含硫鋼板焊接而成。那時的船體制造還是以鉚接為主,焊接只是輔助工藝。如果是全焊接船體,就可能不會發(fā)生這樣的災(zāi)難了。因為焊接連接它是全物質(zhì)分子連接,鉚接只是單點強度連接,沒有達到分子結(jié)合的程度。這也與當(dāng)時的生產(chǎn)工藝發(fā)展水平有關(guān),建造泰坦尼克號的時間是在1909年,那時的焊接技術(shù)還處于萌芽期,世界上有記錄的第一艘全焊接船體是在1920年:第一艘全焊接船體的汽船 Fulagar號在英國下水。
在鍋爐、壓力容器行業(yè),化學(xué)品生產(chǎn)、存放、運輸行業(yè),橋梁建筑行業(yè),意外事故還在不時的發(fā)生,我們梳理后發(fā)現(xiàn),大多數(shù)災(zāi)難都是多種因素疊加促成的。一般來說可以用內(nèi)因和外因來概括,內(nèi)因比如:材料不合格,焊縫焊接不合格甚至是結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理(焊接的可達性不好)等。外因有:操作者的失誤,超期服役,超負荷使用,更改使用用途,不可預(yù)知的自然災(zāi)害——地震、風(fēng)暴、大雪、閃電等等。
其實有些事故,都是可以在產(chǎn)品設(shè)備的制造過程中就可以避免的,甚至是設(shè)備制造廠家在進行潛在失效模式分析時就必須考慮到的,這就需要產(chǎn)品生產(chǎn)廠家對整個生產(chǎn)體系特別是針對特殊工藝的管理如焊接的質(zhì)量進行體系化、流程化的管理,必須提升到全廠的高度進行全員管理。
當(dāng)今的中國,經(jīng)過40年的工業(yè)化積累,經(jīng)過一代又一代的經(jīng)驗傳承,在制造領(lǐng)域已經(jīng)是成竹在胸,各個行業(yè)也在蓬勃發(fā)展。在向一流制造產(chǎn)業(yè)邁進的過程中對于焊接體系管理的認(rèn)證就顯得愈發(fā)必要了。這個過程中,上至企業(yè)所有者,管理層,下至普通職員和操作者,所有涉及焊接的部門和崗位都應(yīng)參與進來,承擔(dān)起崗位的各項職責(zé)。其中不乏焊接技術(shù)或所生產(chǎn)產(chǎn)品行業(yè)里面的一些特殊要求,這需要整個企業(yè)的人,人人都了解,崗崗均擔(dān)責(zé)。企業(yè)的焊接質(zhì)量體系能夠正常持續(xù)的運行,焊接質(zhì)量就有了保障的基礎(chǔ),這就是企業(yè)做焊接質(zhì)量體系的意義所在。
SGS中國可以為企業(yè)提供全方位的專家級焊接技術(shù)支持,包括焊接技能培訓(xùn),焊接標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)培訓(xùn),焊接體系認(rèn)證和培訓(xùn)(目前世界主流認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)為ISO3834),焊接失效模式分析,焊接設(shè)備研發(fā)技術(shù)支持,出口產(chǎn)品認(rèn)證,焊接工藝評定和焊工證考試等各項服務(wù)。SGS,為您提供專業(yè)的焊接體系認(rèn)證,是您值得信賴的專業(yè)合作伙伴。
SGS認(rèn)證服務(wù) | 簡介 |
歐盟軌道交通車輛及部件焊接企業(yè)體系認(rèn)證 |
|
歐盟鋼結(jié)構(gòu)及鋁結(jié)構(gòu)制造企業(yè)體系認(rèn)證 |
|
國際通用的熔化焊質(zhì)量管理體系認(rèn)證 |
|
美國焊接學(xué)會指定的焊接生產(chǎn)制造企業(yè)管理體系認(rèn)證 |
|
美國鋼結(jié)構(gòu)項目AISC認(rèn)證 |
|
依據(jù)歐標(biāo)/美標(biāo)/澳標(biāo)進行焊工考試和焊接工藝評定認(rèn)證 |
|
提供出口到歐盟,北美,東南亞的鍋爐壓力容器認(rèn)證 |