2023年10月1日起,歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(簡稱碳關(guān)稅法案或CBAM)正式邁入過渡期,將通過2年多的過渡期開展關(guān)于CBAM法規(guī)和要求的普及和使用實(shí)踐,過渡期到2025年底結(jié)束,并將在2026年至2034年逐步全面實(shí)施。根據(jù)CBAM的要求,歐盟管理機(jī)構(gòu)將對(duì)從境外進(jìn)口的鋼鐵、鋁、水泥、化肥、氫、電力等特定工業(yè)板塊產(chǎn)品額外征收碳邊境調(diào)節(jié)費(fèi)用,簡稱“碳關(guān)稅”。
目前國內(nèi)可以預(yù)見到受影響最大的工業(yè)類板塊將是出口到歐盟或者計(jì)劃以歐盟為潛在市場的鋼鋁制品生產(chǎn)企業(yè)。SGS工業(yè)服務(wù)的CBAM知識(shí)小百科欄目將為您介紹和分享最新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)展,并通過每期的Q&A大家解答目前市場上最關(guān)注和最容易困惑的問題。希望大家能夠持續(xù)關(guān)注我們的更新并通過留言板與我們積極互動(dòng),讓SGS幫助您的企業(yè)從容應(yīng)對(duì)新的歐盟關(guān)稅法案要求,避免過度焦慮和平添無效成本,結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況選擇最優(yōu)解。
在本期的CBAM知識(shí)小百科,SGS將與您分享CBAM是如何與歐盟排放交易系統(tǒng)(EU-ETS)相互作用。
歐盟排放交易系統(tǒng)(EU-ETS)是世界上第一個(gè)國際排放交易計(jì)劃,也是歐盟應(yīng)對(duì)氣候變化的旗艦政策。它對(duì)電力生產(chǎn)和大型工業(yè)裝置可釋放的溫室氣體排放量設(shè)定了上限。排放配額必須在ETS交易市場上購買,但是為了防止碳泄漏,歐盟向相關(guān)行業(yè)發(fā)放了一定數(shù)量的免費(fèi)配額。為了加強(qiáng)脫碳的激勵(lì),隨著免費(fèi)配額的減少,將逐步引入CBAM。根據(jù)EU-ETS,所有涉及行業(yè)的免費(fèi)配額數(shù)量都會(huì)隨著時(shí)間的推移而下降。對(duì)于CBAM所涵蓋的行業(yè)來說,從2026年起,免費(fèi)配額數(shù)量下降速度將加快,因此EU-ETS可以在實(shí)現(xiàn)歐盟雄心勃勃的氣候目標(biāo)方面發(fā)揮最大影響。與此同時(shí),CBAM的財(cái)務(wù)調(diào)整是按照漸進(jìn)的時(shí)間表分階段進(jìn)行的。
CBAM將基于與進(jìn)口到歐盟的CBAM產(chǎn)品中的嵌入排放相對(duì)應(yīng)的證書系統(tǒng)。CBAM在一些需要的有限領(lǐng)域偏離了EU-ETS,因?yàn)樗皇且粋€(gè)“總量管制和交易”系統(tǒng)。例如,與EU-ETS不同,可以購買的CBAM憑證的數(shù)量是不受限制的,并不是一個(gè)“總量管制”的概念。然而,CBAM證書的價(jià)格將反映EU-ETS配額價(jià)格(基于之前一周的EU-ETS配額價(jià)格的平均值)。
一旦全面的CBAM制度在2026年開始實(shí)施,該系統(tǒng)將進(jìn)行調(diào)整,以反映修訂后的EU-ETS,特別是當(dāng)涉及到CBAM所涵蓋行業(yè)的可用免費(fèi)配額減少時(shí)。這意味著CBAM將僅開始適用于所涵蓋的相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)品,并與EU-ETS為這些相關(guān)行業(yè)分配的免費(fèi)配額減少成正比。簡單地說,在2034年全面取消CBAM所涵蓋行業(yè)的免費(fèi)配額之前,CBAM將僅適用于未從歐盟排放交易系統(tǒng)的免費(fèi)配額中受益的排放比例(即CBAM產(chǎn)品也同樣享受EU-ETS中相關(guān)產(chǎn)品的免費(fèi)配額,只有將免費(fèi)配額部分扣除后的二氧化碳排放量才與繳納CBAM憑證相關(guān)),從而確保進(jìn)口商與歐盟生產(chǎn)商相比受到公平對(duì)待。
Q: 國內(nèi)和國際關(guān)于碳或者環(huán)保產(chǎn)品的認(rèn)證能否幫助抵扣歐盟碳關(guān)稅成本?
CBAM對(duì)于碳排放值的核查是基于企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)排放,并不接受任何類似于國內(nèi)CEER,購買綠電等抵扣方式,甚至碳相關(guān)國際認(rèn)證例如PAS2060等均沒有直接抵扣碳關(guān)稅成本的作用,CBAM僅關(guān)注企業(yè)實(shí)際排放大小,排放多則多繳稅,排放少則少繳稅。
所以按照法規(guī),企業(yè)如果想要減少碳關(guān)稅影響只能走技術(shù)升級(jí)改造或者使用綠電供應(yīng)等減少碳排放量的路線,但無論是哪一種必然會(huì)相應(yīng)提高生產(chǎn)企業(yè)的成本,相關(guān)企業(yè)需要按照實(shí)際影響來評(píng)估應(yīng)對(duì)策略。
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