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- 汽車(chē)循環(huán)腐蝕測(cè)試
本測(cè)試通過(guò)有效模擬大氣環(huán)境溫度和濕度的改變，加入模擬降雨和高濕熱等惡劣氣候因素，使得日常使用的涂層和涂覆產(chǎn)品能在更短的時(shí)間內(nèi)經(jīng)受更加嚴(yán)苛的腐蝕侵蝕，從而更好地呈現(xiàn)出貼合用戶正式使用工況的實(shí)驗(yàn)效果和結(jié)果表現(xiàn)。
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服務(wù)背景
汽車(chē)的主體材料是由金屬材料構(gòu)成，如鋼和鋁，這些金屬材料在使用過(guò)程中會(huì)逐漸腐蝕，不僅會(huì)影響裝飾的外觀，而且會(huì)影響產(chǎn)品的功能和安全性。循環(huán)腐蝕測(cè)試是一種比傳統(tǒng)恒態(tài)的暴露更真實(shí)的鹽霧噴淋測(cè)試，這是因?yàn)閷?shí)際戶外的暴露通常包含干濕兩種環(huán)境，我們通過(guò)模擬這些自然的、周期性條件，使得實(shí)驗(yàn)室加速測(cè)試才有意義。
我們憑借多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和積累，對(duì)車(chē)企和零部件供應(yīng)商提供高效的檢測(cè)服務(wù)，使得SGS能夠在第一時(shí)間對(duì)于零件有一個(gè)預(yù)判，從而及時(shí)告知客戶，需要注意的事項(xiàng)。
解決方案
面對(duì)不斷涌現(xiàn)出來(lái)的新型原材料技術(shù)，SGS通過(guò)與安美特、立邦、巴斯夫等國(guó)際一線防腐涂料廠家的技術(shù)溝通和了解，充分的意識(shí)到現(xiàn)有的設(shè)備能力和測(cè)試方法是無(wú)法滿足未來(lái)要求的，只有通過(guò)不斷的技術(shù)改建和深入化的研究，才能使得SGS在檢測(cè)行業(yè)處理領(lǐng)先的地位。
我們的優(yōu)勢(shì)
相關(guān)資料
常見(jiàn)問(wèn)題
單一條件腐蝕與循環(huán)腐蝕的差異是什么？
一、單一條件腐蝕
實(shí)現(xiàn)高氯離子下的高濕環(huán)境腐蝕，與汽車(chē)實(shí)際用戶使用效果仍有一定差距。
二、循環(huán)腐蝕
通過(guò)不同的溫濕度之間的自行轉(zhuǎn)換，加入噴灑條件和高濕冷凝，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)模擬大氣環(huán)境的惡劣天氣變化，使得實(shí)驗(yàn)更加貼合用戶使用的效果。
腐蝕實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)影響因素是什么？
影響腐蝕實(shí)驗(yàn)的幾大因數(shù)是：?jiǎn)挝惑w積和時(shí)間內(nèi)的氯離子濃度、樣件擺放的角度、實(shí)驗(yàn)的溫度和濕度（溫濕度越高越強(qiáng)烈）、檢測(cè)過(guò)程中的前處理與使用的輔助試劑等。
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