Q 子公司可以直接用集團公司的盡職調(diào)查報告嗎？

A 子公司沒有獨立采購部門的，可以引用集團盡調(diào)報告；否則應(yīng)編制自己的盡調(diào)報告。

Q 中國車廠在計劃出口至歐洲時，是需要企業(yè)進行盡調(diào)，還是只需要電池供應(yīng)商盡調(diào)？

A 從電池法案的角度，如果貴公司負(fù)責(zé)出口事宜，即“經(jīng)濟運營商”，則由貴公司負(fù)責(zé)盡調(diào)。如果不是，需要接受“經(jīng)濟運營商”的盡調(diào)。

Q 我們是否只需深入理解并滿足OECD的要求，就能應(yīng)對絕大多數(shù)的法規(guī)要求？此外，是否存在某種方式可以直接獲得滿足OECD標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證？

A OECD給出了滿足盡調(diào)要求的框架和一部分資源。從LKSG法來看，執(zhí)行是更為重要的，也就是不僅要從程序上滿足OECD，也需要有實際行動和盡調(diào)結(jié)果。

Q 歐盟電池法案里對于經(jīng)濟運營商和制造商的定義是什么樣的?

A “經(jīng)濟運營商”為將產(chǎn)品投放至歐盟市場的實體，例如進口商，銷售商等。如果一個制造工廠在生產(chǎn)的同時獨立負(fù)責(zé)在歐盟的進口和銷售，有屬于自己的渠道，那么它同時也是“經(jīng)濟運營商”。

Q 作為電動汽車的上游企業(yè)，電動汽車出口至歐盟國家會對我們產(chǎn)生怎樣的影響？

A 貴公司產(chǎn)品不涉及電池的話，從電池法案的角度一般沒有影響；但如果貴公司的客戶在歐盟成立整車廠，并符合CSDDD的范圍，那么該客戶負(fù)有盡調(diào)責(zé)任，有較大可能對貴公司實施盡調(diào)。

Q 如何理解“在沒有獲得第三方審核結(jié)論之前，不能認(rèn)為體系建設(shè)已經(jīng)完備”這一觀點？

A 電池法案的“盡調(diào)體系”文件包括了第三方核驗結(jié)論，第三方核驗聲明為強制性規(guī)定。假如貴公司建立了盡調(diào)體系，但是缺乏核驗聲明，則不滿足電池法案的要求。